横浜・三崎クルーズ

横浜への小クルーズに出た。

第１日（6/28）-曇り
前夜から「玄＊」に泊まり、早朝４：３０出航。
メンバーはＫさんと私。
順調に航走って８時間で三崎、１２時間で横浜本牧に入港した。約７５マイルの航海であった。
空は高いのだが海面にガスがかかり、伊豆の山々も大島もまったく視認することがなかった。

係留は本牧某所の旧知のヨットに抱かせてもらった。
便利で安く（あるいはタダで）泊められる場所は公開するとたちまち殺到するので、皆極秘にする。
写真を載せるがマリンタワーが写っているので、わかる人には判るかもしれない。

石川町駅近くの銭湯に行き、中華街で夕食。

第２日-曇り
Ｋさんとは独自行動。
午前中三渓園に行った。開園１００周年であった。下村観山展をやっていた。
「三渓園１００周年」のカタログを買った。資料の中に「庭園批評と三渓の庭園造成の趣旨」というのがあったから、今度オープンガーデン関連の記事で取り上げよう。
午後は横浜駅周辺を散策。

第３日-曇り
一緒に横浜ベイサイドマリーナへ行った。
目的はアウトレットでの買物。衣類７点購入。伊豆にデパートがないのでつい。

実はＹＢＭについて私は横浜市港湾局の企画段階から参画し、出光として１億円出資したのであった。今は昔。

午後はＫさんと別れて金沢文庫の知人を訪問した。

第４日-曇り時々小雨
初めてみなとみらい線に乗り、ワールドポーターで映画「ポセイドン」を観た。
その後「神奈川歴史博物館」など。

第５日-曇り時々小雨　午後南西の強風
帰港すべく４時に出たが、アゲインストの風にスピード出ない。
来るとき４時間だった三崎まで５時間１５分かかり、三崎に入港した。
昔は喧しく追われた港だが、今はマグロ産直センターの前の桟橋をプレジャーボートに開放している。１晩２５００円。
午後から猛烈な南西風になり、港の中まで真っ白になる。寄港してよかった。
銭湯、マグロ丼など。

第６日-曇り
４時出航。
強い南西風（１５-１８メートル）と波（波高３メートル）で厳しい。８時間で来たところを１２時間もかかりそうだ。
１時間走って、また三崎に戻って退避することを決断した。
戻りかけて３０分してエンジン不調に気付いた。変に息をする。そのうちに回転数が下がり、ついにエンストしてしまった。
こんな場合考えられる原因は、１）燃料切れ、２）エンジンオイル切れ、３）プロペラにロープなど異物が絡んだ、である。
１）と２）はチェックして問題ない。プロペラはこんな波の上では確認出来ない。
２０分ほど流して、温度が下がったところでエンジン始動するとかかることはかかる。

低回転でだましだまし港を目指す。セーリングで入るには風が辛度かった。
その後もエンストしたが、セルモーターですぐに起動するのでなんとか三崎港まで辿り着いた。

港に着けて、早速潜ってみたがプロペラへの絡みはない。
あちこち電話で相談するが埒が明かない。原因が判らない。
三崎のヤンマーは忙しくて夕方まで来れないという。
結局「玄＊」の製作者の船大工Ｉさんが下田から駆け付けることとなった。

Ｉさんが来てあちこちチェックし、燃料タンクにゴミやスラッジが溜まり、エンジンへの燃料供給を止めていることが判った。
そこでポリタンクを５缶購入し、７０リットルの燃料を抜いてタンクの掃除を行った。燃料フィルターを交換した。
問題解決。
２０時にエンジンは再び快調に回転し始めた。

第７日-ガスのち晴れ
４時出航。
風は西に振れ、セールで少しは受けられる。それも弱風。波はすっかりおさまって５０-１００センチだ。
そのうちに陽が出てきた。懐かしの伊豆の山々が見える。
待てば海路の日和あり、とはこのことだ。広沢虎造だったかの浪花節のメロデイが耳に響いた。
１１時３０分。下田着。

∞∞∞∞∞∞∞∞∞